为什么汽贸店的车比4S店便宜?内行看门道,让人防不胜防

为什么汽贸店的车比4S店便宜?

正向思维:便宜无好货,这些车肯定来路不正,千万不能买。

逆向思维:汽贸店便宜卖车,居然还能赚钱,关键抢4S店生意却能和睦相处,真的是存在即合理吗?

只能说:外行看热闹,内行看门道,让人防不胜防!

为什么汽贸店的车比4S店便宜?没买过的人说有猫腻,买过的却偷笑

看看汽贸店是怎么活下来的!

2010年,朋友在当地开了第一家汽贸店,可本地人压根不知道汽贸店是做什么的。

有个客户对价格非常敏感,跑了3个城市,最后绕了一圈来到汽贸店,发现相中的车型,在汽贸店的价格是最低的。

客户问:“为什么你们的车这便宜,车不会是假的吧?”

朋友答:“你去任何一家4S店,看好中意的车型,把车架号记住,再给我打电话,我帮你用底价拿车,信不?”

客户将信将疑,看车那天特意带了3个人去壮胆,对车检查是相当仔细,就差把车翻过来,最后价格让客户很满意,合同还是跟4S店签的。

临走客户问朋友:“你给这个价格,几乎是4S店的成本价,你到底图什么,我心里还是有点慌?”

朋友说:“这辆车,我就赚你200元,我给你跑腿只图口碑,因为你会带回头客来。”

果然第二年,客户的儿子买车,直接找汽贸店的朋友,告诉车型、配置、提车时间,于是交了订金,没有跟着去验车,最后汽贸店给他的是全网最低价。

为什么汽贸店的车比4S店便宜?没买过的人说有猫腻,买过的却偷笑

后来我问朋友:为什么你能拿底价,别人不能?

朋友说了一句:“同样的品牌,全国哪里最便宜,我比4S店更清楚。之所以我能拿到底价,那是因为关键时期,我能帮4S店解决困难,赚的就是信息、回头客的钱。”

有人会说:为了赚200元,老板还亲自软磨硬泡去跑腿,小钱也看得上,格局也就这样了。

一般正向思维的人都是这么想,因此注定打一辈子工。

可逆向思维的人这么想:新店开张,不纠结一锤子买卖。给客户拿4S店的底价,质量又有保证,解决他的后顾之忧。而自己跑腿就是最大的宣传,客户的口碑营销一旦裂变,就不是200元的事了。

为什么汽贸店能拿到4S店的底价,普通人拿不到,汽贸跟4S店到底是什么关系?

4S店,就是品牌在当地的一级经销商,相当于国军的中央军,属于正规编制,受品牌管控。

汽贸店,分两种,一种是跟4S店签约的下线,也叫4S店的二级经销商,相当于国军的地方军,受4S店管控;一种是,没有签约但有合作关系的,也叫游击队,任何品牌都能做,车源来自4S店,但不被品牌、4S店所约束。

汽贸店跟4S店是合作伙伴,所以汽贸店能拿到底价!

为什么汽贸店的车比4S店便宜?没买过的人说有猫腻,买过的却偷笑

这点是不是颠覆大家的认知,汽贸店居然跟4S店不是竞争关系,而是合作关系。

道理很简单,4S店的利润=卖车毛利+售后保养毛利+品牌返点-4S店费用

由于卖车的利润不断摊薄,售后保养又不完全受4S店控制,可4S店费用是相对恒定的,4S店为了良性经营,品牌返点这块肥肉是必须拿到的。

但品牌也不傻,要想拿到足额返点,就得完成合同约定的提车任务。

假如:卖50台返点50万,卖100台返点120万,4S店当然是奔着100台去。另外4S店提了100台,提车成本也会比50台低一些,在同样的裸车价,毛利又会多一些出来。

反之,如果完不成任务,拿不到返点是一方面,可能被品牌降级,甚至取消经营资格,因此4S店对于销量是必须保的!

但卖车也讲究天时地利与人和,有时候就差3台完成任务,但客户又是随机的,总不能让店员自己买吧,于是汽贸店横空出世弥补了这个短板,帮4S店解决难关。

4S店给汽贸店成本价,限期把这3台车卖掉,4S店的销售任务就能达成,而汽贸拿到底价,只要不贪心,车子很快就能出手,毕竟全网价格透明,客户也会货比三家。

在汽贸店比在4S店买便宜1万元,车子又是从4S店提回来的,客户当然觉得划算。

为什么汽贸店的车比4S店便宜?没买过的人说有猫腻,买过的却偷笑

有人会说:这么麻烦,为什么4S店不自己低价处理,非让汽贸店来处理?

有这个想法的人,多半没做过生意。

4S店如果按成本卖,对于之前买车的车主是不是伤害?别人过来闹怎么办?另外对车型的美誉度也会有负面影响。

让汽贸店销售3台冲自己的任务,后面从品牌再引进这个车型,4S店就不会给自己挖坑。

如果把这3台车通过汽贸店出手,4S店可以推得干干净净,这是汽贸的个人行为,最后4S店拿品牌返点,汽贸赚差价,客户享受实惠,三方共赢,何乐而不为。

有人说:汽贸店卖的车,之所以便宜,那是库存车、运损车,是真的吗?

真的!

关于库存车,确实是有相关要求的,国产车和合资车,超过3个月就算库存车;进口车,因为涉及到海关运输,一般超过6个月算库存车。

由于4S店从品牌提的车型和数量,在合同中有约定,但谁也不是神仙,预定的车型在有限的时间内卖完。如果成了库存车,售卖难度会增加,也会增加客诉的风险。

而汽贸店可以帮4S店解决库存车销售的问题,毕竟从4S店拿的底价,稍微赚些差价,库存车就好出手,对于价格敏感的客户,对新车又没有太多要求,便宜几万块,买一辆半年甚至1年的库存车也划算,毕竟库存车,怎么说也是新车,又不是二手车。

为什么汽贸店的车比4S店便宜?没买过的人说有猫腻,买过的却偷笑

关于运损车,这个是无法避免的,汽车通过板车、轮船运输,难免在卸车的时候会出现磕碰,对于轻微运损车,4S店可能会修复,再进行售卖,但会有风险,如果没有提前告知客户是运损车,一旦被查出来,就是假一罚三。

因此很多4S店不会冒这个风险,就将车修复后转给汽贸店销售。

如果是良心的汽贸店,会提前告知受损情况,价格公家透明,只要客户愿意,就是周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨。

如果是不地道的汽贸店,不会告知受损情况,价格是便宜,但有安全隐患,后期车主找汽贸店,人家直接不承认,也不怕你闹,能做汽贸店的人,也不怕事。

在汽贸店买车,如果淘到4S店冲销售任务的车,那么客户肯定划算;

如果碰到库存车,只要时间不太长,价格适中,也是能接受的;

如果是运损车,就是一车一况,受损的地方不一样,价格千差万别,就看客户懂不懂车了。

为什么汽贸店的车比4S店便宜?没买过的人说有猫腻,买过的却偷笑

在汽贸店买车,口碑很重要!

关于汽贸店,一些冷知识,你知道哪些!

1、在汽贸店买车,也可以分期贷款,但利息可能比在4S店买要高,因为银行对大客户和散户的条件是不一样的。

2、在汽贸店买的车,发票可以让4S店开,也可以让汽贸店开,只要手续正规,4S店都会负责售后和保养,不过合同中最好注明细节。

‬3、在汽贸店买车,落地价基本都比4S店便宜,因为4S店的运营成本远远高于汽贸店,不过4S店给的增值服务会比汽贸店多,比如送免费保养、送车模、套件等。

4、汽贸店买车,如果发生质量纠纷,维权可能比4S店难,加上汽贸店体量小,闭店风险比比4S店大。

5、在汽贸店买车,预付定金要慎重,一旦收款单据写的“定金”,车主中途反悔,钱是拿不回的;如果是预付的“订金”,不管哪一方反悔,这个钱可以拿回来,因为“订金”不受法律保护。

‬最后!

汽贸店存在即合理,客户拿不到的底价,但他们可以拿到,一个便宜三个爱,有需求就有买卖。

但汽贸店鱼龙混杂,如果口碑不好,最好不要贪图便宜,不然你盯着车价,人家盯着你的定金。

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